上海到西藏物流公司_上海到日喀则运输专线（全球物流50强：德邦顺丰皆落榜，榜首是京东“师傅”）

全球物流50强：德邦顺丰皆落榜，榜首是京东“师傅”，中国是世界第一大快递王国，在物流方面也差不多，但遗憾的是并没有出现像DHL一样的全球超级物流巨头。根据国际物流运输业分析咨询机构美国SJ Consulting公布的最新全球物流50强榜单显示，亚马逊力压DHL成为全球第一大物流公司。中国有两家公司上榜，一个是排在第14名的中外运，另一个是排在35名的香港嘉里物流。中国第一大民营物流公司德邦，中国第一大民营快递公司顺丰皆落榜。据了解，2018年全球50强物流公司的总收入达到3410亿美元，比2017年增长14%。亚马逊是首次被列入榜单，便强势登顶第一名，物流收入高达427亿美元。其实，亚马逊物流并没有独立，这里是算第三方物流收入，但亚马逊物流确实很强悍，很多人说亚马逊不是一家互联网电商公司，而更像一家物流公司，它还可以说是京东的“师傅”。上海到西藏物流公司

亚马逊2018年销售收入高达2329亿美元，比2017年的1779亿美元增长31％，依旧是全球第一大电商公司，主要有电商、物流、WAS、广告、会员等方面的收入。目前亚马逊市值9357.63亿美元（约6万2970亿人民币），其创始人贝佐斯身价1516亿美元，离了婚依旧是全球首富。另据预测，2019年亚马逊将占美国在线零售额的一半以上，占全球在线零售额的14％左右。最近，亚马逊退出中国市场的事件闹得沸沸扬扬，各种分析的论调都有，但是不得不承认，亚马逊是一家优秀的电商公司，在物流方面绝对是一流。亚马逊从1995年成立开始，就自建物流体系，通过高效的物流来降低成本，打击竞争对手，扩大市场份额。前段时间，京东自爆过去10年物流亏损300亿，很多人就唱衰京东的自建物流模式，实际上，在京东之前，美国亚马逊因为自建物流，连连亏损，直到2002年才扭亏为盈。在90年代，亚马逊物流成本占总成本的20%，目前降到了10%以下。亚马逊为了做物流，可以说是非常舍得投入，亚马逊资本支出2003-2008年均增速高达50%，主要用于全球物流中心的建设，包括软件、硬件的购置。

23年了，亚马逊物流不弱于任何一家第三方物流公司。全球仓库面积高达1940万平方米，在北美拥有75个物流中心和25个分拣中心，雇佣了12.5万名全职员工。此外年末购物旺季期间，还会雇佣12万名临时工人，处理物流和仓储工作。另外，在北美以外的面积也在不断提升，从2003年19%占比提高到2017年35%，拥有7000辆牵引卡车和40架大型喷气式飞机，往返于其在世界各地的125个物流中心进行包裹运送。

自建物流无非为了两点，一个是提升服务水平，一个是降低成本。据了解，美国一半的人生活在距离亚马逊仓库不到25km的地方，全美31%的人口可以在早晨通过亚马逊购买商品，并于晚上前收到包裹。另外，由于物流效果高，亚马逊不断降低免运费门槛，以此来打击竞争对手。免运费订单的最低额度，从最初的99美元降到25美元。此外，亚马逊还有会员服务，支付79美元，就可以享受很多折扣及物流服务。

亚马逊物流仓库可以说是全世界最智能的仓库，前置仓，自动化的仓储分拣设备、无人车、无人机等运输工具大大降低了人工和物流成本，这些中国的京东也都在做。以前，当当网被称为是中国的“亚马逊”，因为都是从图书品类做起，模式差不多。但如今，真正像亚马逊的是京东，虽然京东是做3C起家，但是两者都早已是覆盖了所有品类的产品。运营模式也都是自营和第三方卖家，亚马逊这两块差不多对半，京东第三方占比可能还更大。当然，最重要的是自建物流模式，京东堪称是亚马逊在中国的学生。上海到日喀则运输专线

亚马逊的巨大成功，物流的功劳非常大，也占据着举足轻重的位置。不过，中国和美国的市场还是有一些区别，在中国电商市场，除了京东，还有唯品会做自己的物流，其他都是交给第三方，随着顺丰、三通一达效率和服务的提升，自建物流的优势还能保持多久，也是一个疑问。美国的第三方物流成本相对来说比较高，亚马逊自建物流降低了很多成本。京东物流如今估值800亿，亚马逊物流没有独立，如果独立出来估值应该能到几百亿美元，这就是强大的亚马逊帝国的真实秘密。

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