上海到新疆乌鲁木齐铁路运输（新疆构建“东联西出”物流大通道）

新疆及新亚欧大陆桥沿线区域位于我国的经济洼地，近年来在“一带一路”、西部开发等政策的推动下，新亚欧大陆桥沿线各省区的经济发展速度高于全国平均水平。在乌鲁木齐设立中欧（中亚）集结中心，可以从多个角度降低物流成本，提供作业效率，扩大相关企业的利润空间，提升企业竞争力，进而促进经济要素的聚集，带动辐射区域经济的快速发展。

依托“得天独厚”的区位优势，铁路部门不断提升集结能力，自去年8月开始，一期投资近1亿元，对既有场站进行扩能改造，将两条货运线分别延长至750米和650米，方便班列整列装卸。将货场集装箱堆场面积由62000平方米扩大至95000平方米，海关监管库库区内集装箱堆场面积由20000平方米扩大至33000平方米，满足增长迅速的国际物流货物运输需求，为班列从每周一列到每天一列提供了硬件基础。上海到新疆铁路货运

新疆组织的西行班列虽然起步较晚，但步入2016年后发展迅猛，目前已经形成了以中亚国家为主，欧洲国家为辅的覆盖范围。自2014年新疆开通首趟国际西行班列至今，已累计开行328列，尤其是去年5月中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心投运以来，新疆西行国际货运班列开行数量逐月攀升，在去年11月实现了每天一列的常态化、规模化开行态势。

“新疆能够依托区域优势，构建‘东联西出’物流大通道，吸引、整合疆内外货源集结上线，很快发挥规模效应，降低运营成本。”新疆经信委副主任彭季介绍说。